第二百三十章 脑控技术

控技术的雏形了，也做到了以脑波控制车辆行进，只是受限于精确度与风险并未彻底成熟与运用。

    而海蓝星这边，脑波cao控技术也不是什么太新奇的概念，早些年就炒得火热，一些零星的技术成果也有，否则云帆集团也不可能发布这种概念车型了。

    按照陈乐瑶的讲述，云帆集团这次叫停了脑波交互技术的研发,但其中一个股东兼实验参与者却想引入外部资本夺权重启项目。

    此人拉投资的说法就是声称已经开发出了高度成熟的脑波交互技术，无论是灵敏度还是精准度都非常完美，只余下一些细微缺陷需要调试,离真正投入运用仅有一步之遥。

    但这种说法的可信度实在是太低了。

    云帆集团的高层又不是傻子，脑波交互技术的研发他们也是投入了不少资金的,真要即将成功集团高层也不可能将整个项目直接一刀切。

    而且在这类高新技术研发上，夏国说实话还是比较缺乏权威与自信的。

    目前全球都没听说有哪家公司开发出完善的脑波交互技术，却被云帆集团一个中型汽车集团开发了出来，说出来或许有些可耻，但对于国内某些人而言确实会有种主观的‘自我’否定。

    因此结果显而易见，那个云帆集团股东的说法根本没有任何资本相信与看好，少部分没多少约束又敢赌的也没那个资本。

    毕竟云帆集团再怎么说也是個中型汽车集团，不是砸个几百几千万就能取