第四十四章 雪中送炭

排、竹排归林业部门管。

    如果普通船只与渔船发生交通事故，那么要由交通系统的内河港监会同渔政港监一起处理。

    如果从上游放下来的木排撞上了其它船，林业部门也要参与处理。

    其次，权责不清。

    比如滨江航段，航行安全归滨江港监局管。

    可滨江大着呢，滨江长江段两百多公里，沿江有皋如、崇港、长州、陵海和东启五个区县。

    滨江港监局总共就那么点人和那几条执法船艇，根本管不过来。

    同时，各区县交通局都设有港航监督站，各自区域的江面上发生事故，究竟是归滨江港监局管还是沿江区县交通局的港监站管？

    并且交通部对于长江航运的管理，专门设有长江航运管理局，长航管理局也有港监局。

    总之，现在长江上有很多港监，有交通部的，有各省的，有各市的，有各区县的……

    至于船舶登记检验和船员考试发证，那就更乱了。

    南河、东山等省份根本不在江边，照样给船舶登记检验，照样给船员考试发证。

    比如水泥船办证，江南省已经不批了，但有些省份依然在发。

    中央不批地方批，地方不批中央批，这个省不批那个省批……

    准入标准五花八门，搞得江上不知道有多少条来自南河、东山等省的船。

    不过话又