第85章 车用金属氢电池合作！

太高了。

    平均下来每公里成本已经达到了2.5元。

    如果仅仅只有一个超长续航的好处，搭载了金属氢电池的车恐怕很难竞争得过其他新能源车。

    毕竟人家已经能做到每公里成本不到0.1元了。

    即便是油车，也就每公里0.5-0.8元左右。

    虽然现在的电车续航麻烦，可对于一些大城市里不怎么出远门的用户来说，这个问题其实也没那么蛋疼。

    人家大概率不会花这么多冤枉钱。

    毕竟用户只看你实惠与否，可不管你搭载了什么高科技。

    就算是在车里放了个核聚变反应堆，续航拉满到一千万公里，如果用车成本比寻常电车油车都高，人家照样不买账。

    而苏羽之所以敢这么卖，主要还是因为，这是一锤子买卖。

    金属氢电池其实是不能充电的，电量耗尽之后，需要加氢！

    时空能源这里就有苏羽从废土那边搞来的金属氢制备技术。

    这玩意儿只要有水就行，往海边建个厂，每天生产几万吨都没问题。

    唯一的成本就是生产金属氢需要大量的电。

    可苏羽已经让时空科技召来的核工程师在研究第一代核聚变图纸了，按照秋末的估计，在苏羽无限制往里砸钱和她从中调度帮助的情况下。