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   生产队的弱劳力半个月也就这钱，这司机一脚油门踩下去，就要收弱劳力干半个月活的工分？！

    陈谷说道：“你没听司机问吗？他问首都的出租车司机是不是一天接送个外宾就能赚六百——他娘的，王老师，他是不是在瞎扯？”

    “首都的出租车司机干一天相当于我提薪之前干一年？一天顶我一年？？？”

    属实是怀疑人生了。

    王忆也不清楚。

    不过这年头出租车司机赚钱多是肯定的。

    他还查过相关资料，好像在四五十年代出租车最初诞生的任务，是用于接待外国宾客或是达官显贵。

    比如说政府的高级官员，外国的元首，或者是驻外大使等重要人员，其价格也十分昂贵，普通平民百姓是无法承担的。

    当时出租车的载客模式类似于于现在的公交车，在市内设有一定的站点，出租车要在站点接客，并把乘客送到下一个站点，期间不准随意停下。

    一直到了1978年4月，羊城举办了一个春交会，然后为了方便来到羊城的客人们，政府开始主持出租车行业改革。

    以前的出租车模式是封闭式服务模式，这次改革才有了招手即停的服务，从此出租车服务便在全国盛行开来。

    其实也不怪刚才出租车司机端着架子、语气装逼，一直到现在，开出租车都是一种高阶层身份的象征。

    ‘摸方向盘的’这是当前最被人羡慕的几样工作之一，出租