第二百二十五章 5G网络下的车路协同和远程干预

   “我们现在也没有完全确定下来，是不是需要在‘无人公交’上采用这项太阳能板充电技术。”

    胡来心中疑惑更甚，问道：

    “成本有些高了？”

    “没错，成本更高了！”

    张飞扬回答道：

    “老板，我们采用的最新太阳能板不仅是最新的技术，更是因为为了完美贴合我们的弧形车顶，制作工艺上也更难。”

    “就这么一个车顶的太阳能板，售价就已经接近5万元。”

    “而每辆公交车在充足阳光下，每天也就能节约20KM的续航，按照一公里一度电来算，实际也就节省20度电，20元钱。”

    “也就是说，这5万元的太阳能板，在每天都是最佳充电效率的情况下，需要2500天才能回本，算下来需要7年……”

    “实际上，使用的过程中肯定会遇到各种各样的维修问题，所以我们在考虑要不要在‘无人公交车’上采用这样的太阳能板设计。”

    胡来一愣，随即完全明白了张飞扬的想法。

    说的简单点，这就是产品定位或者说产品策略的问题。

    凤凰汽车制造出来“无人公交”肯定是需要推向市场的，推向市场考虑的第一要素就是商业化。

    目前看，推出这项技术对于公交公司来讲绝对是弊大于利，最佳太阳照射下都需要7年的时间才能覆盖5万元太阳能板的成本，这性价比